Skrócenie czasu załadunku o 38% w zakładzie w Tczewie
Producent konstrukcji stalowych tracił 4 800 zł dziennie przez kolejki ciężarówek. Zmieniliśmy system awizacji i układ placu manewrowego w 19 dni roboczych.
W marcu 2024 weszliśmy do hali Stal-Bud System w Tczewie. Problem był widoczny gołym okiem: sznur ciężarówek blokował ulicę dojazdową, a wózki widłowe jeździły bez ładunku przez 43% czasu pracy.
Wyzwanie
Klient mierzył się z ogromnym chaosem na placu manewrowym. Każdego ranka przed bramą meldowało się od 7 do 11 aut bez żadnego harmonogramu. Średni czas oczekiwania kierowcy na załadunek wynosił 167 minut. To generowało realne straty finansowe – dokładnie 4 827 zł każdego dnia w formie kar za przestoje i nadgodzin personelu magazynowego. Brakowało jasnej komunikacji między biurem handlowym a wagą, przez co nikt nie wiedział, który towar ma priorytet.
Podejście
Nasz zespół, pod przewodnictwem Marka Wiśniewskiego, spędził 6 dni na placu i w magazynie, licząc każdy ruch wózka ze stoperem w ręku. Szukamy strat na hali, więc nie siedzieliśmy w biurze. Przeanalizowaliśmy 347 ostatnich operacji załadunkowych, żeby znaleźć wąskie gardła. Okazało się, że najwięcej czasu marnowano na szukanie gotowych elementów stalowych, które były składowane w 4 różnych sektorach bez logicznego klucza.
Rozwiązanie
Wdrożyliśmy prosty, cyfrowy system awizacji, który wyeliminował papierowe WZ-tki na etapie wjazdu. Zmieniliśmy organizację placu manewrowego, malując 17 nowych linii naprowadzających i wyznaczając 2 stałe strefy buforowe. Wprowadziliśmy sztywne okna czasowe co 45 minut dla dostawców zewnętrznych. Dodatkowo, wspólnie z 14 pracownikami magazynu, przeorganizowaliśmy strefę wydań, stosując metodę wizualnego zarządzania zapasami. Teraz magazynier widzi z daleka, który profil jest gotowy do wyjazdu.
Rezultaty
Po 19 dniach roboczych chaos pod bramą zniknął. Liczby nie kłamią – odzyskaliśmy czas pracowników i realną gotówkę, która wcześniej uciekała w formie kar logistycznych.
Harmonogram
-
12 Marzec 2024Pomiary czasu pracy wózków i analiza kolejek pod bramą.
-
19 Marzec 2024Warsztaty z 14 magazynierami i zmiana układu strefy wydań.
-
28 Marzec 2024Uruchomienie cyfrowej awizacji i malowanie nowych linii na placu.
-
14 Kwiecień 2024Audyt końcowy i weryfikacja wyników finansowych.
"Bałem się, że doradztwo to tylko kolejne tabelki w Excelu. Baltic Bridge po prostu wzięło farbę, wymalowało plac i poukładało nam harmonogram. Wreszcie pod bramą panuje cisza, a pieniądze zostają w firmie."